 由于电动汽车产业发展已经由萌芽期进入成长期，产业链龙头地位已经陆续明朗，目前整个电动汽车产业链仍处于优质产能扩张期，需要充沛的资金导入龙头公司，加快电动汽车核心产业链的有效供应。那么主板上市的宁德时代就是中国在电动汽车核心领域的技术突破兴公司。科创板已经过会了几个盈利较高的产业链细分龙头，相信电动汽车培育的产业链核心科技公司，后续在科创板上市仍会增多。 氢能（燃料电池）汽车具有市场空间大、技术地位高等特点，但仍处于产业萌芽期，近期技术突破正在加速，国家近期颁布相关产业扶持政策，推动燃料电池汽车的基建配套、示范运行和市场培育，并且产业链中国相关公司正处核心技术突破阶段，非常需要资本和产业的可持续支持。科创板的宗旨和原则契合目前氢能（燃料电池）汽车的产业意义、地位和需求。我们预计，相关氢能（燃料电池）汽车核心公司将有望近期登陆科创板。
氢能（燃料电池）汽车进入“鸡和蛋”的矛盾，产业政策指向“氢站先行”和“核心突破”。我们认为，目前整体产业在萌芽期的核心矛盾，在加氢基建不足和核心技术国产替代，所以，看好加氢站建设的龙头公司，以及能够实现燃料电池动力系统国产化的龙头公司。此类企业无论是在主板还是在科创板，都会得到长期资本的关注。比如加氢站建设龙头的氢枫能源（未上市），国产化电堆的亿华通（未上市），系统集成的上海重塑（未上市），动力总成的潍柴动力等值得产业长期跟踪。 电动汽车板块已处成长期，投资策略进入龙头抱持期 最新的新能源汽车产业政策刚刚出台，整体而言，新能源汽车补贴持续退出，政府明确支持产业“扶强扶大”，减少市场大起大落风险。明确支持行业稳健发展，龙头强势成长，我们一直强调行业投资逻辑将进入龙头抱持期。随着全球龙头车企加速电动化转型，产业链龙头已经获取规模、成本、技术和管理优势，只有投资产业链龙头才能获取电动汽车板块未来的超额收益。更多股票资讯请关注股票配资网官网！ 推荐阅读
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