凯撒旅游离不开海航_股票配资炒股资讯平台

凯撒旅行（000796.SZ）的归属开始充溢变数。近日，该公司披露2019年一季度财报，数据显现，凯撒旅行（000796）实现经营收入18.06亿元，同比增加0.41%；扣非净利润-1075.43万元，而上年同期盈余2694.95万元，同比下降139.91%。现实上，这一成绩表现是其2018年成绩不佳的延续。　　　　业内人士向蓝鲸产经记者分析以为，凯撒旅行近年来一再传出将被海航集团出售的音讯，与其成绩下滑关系密切，尤其是在公司重组失利后，“海航系”弊病显现，凯撒旅行的未来股权走向也显得扑朔迷离。　　　　重组泡汤，活动性紧张凸显　　　　近年来，携程旅行网（NASDAQ：CTRP）、途牛旅行网（博客，微博）（NASDAQ：TOUR）等OTA（在线旅行）企业开始向线下开展，使用线上流量优势为线下导流，这处以出国游为主业的凯撒旅行造成不小压力。为在职业整合期获得优势，凯撒旅行在2018年头便宣告停牌重组。　　　　详细来看，该重组触及航空运输、旅行社、互联网零售、才智营销服务、旅行金融、饮料制作等多个范畴，触及香港快运航空有限公司、非洲世界航空有限公司、海航思福租借股份有限公司、康泰旅行社有限公司、新华旅行有限公司、Zuji Travel Pte． Ltd、Zuji Limited、福建九霄达信息科技股份有限公司、重庆同盛假期国际旅行社有限公司、易生金服控股集团有限公司（以下简称“易生金服”）和海南海航饮品股份有限公司11个标的。　　　　彼时，有不愿签字的业内人士对蓝鲸产经记者表示，凯撒旅行重组标的多为海慈基金实践操控，而重组有整合海航内部旅行资源为集团输血的可能性。　　　　但在停牌半年后，凯撒旅行相继调整了重组方案。在取消收买大部分标的后，该公司宣告停止重组方案。然而，出资者对此调整似乎并不满意，在二级商场上，凯撒旅行股票在复牌后一字跌停。　　　　关于停止重组的原因，凯撒旅行对外表示，现在标的财物与公司主经营务的协同效应有待进一步证明，持续推动此次严峻财物重组事项面对必定的不确定因素，现阶段推动的严峻财物重组相关条件尚不老练。　　　　但从该公司财报来看，当时凯撒旅行的前十大股东中，有八名股东质押股份，算计质押4.56亿股。到现在，仍有4名股东质押股份。一起，凯撒旅行屡次对外布告宣告，使用部分闲置征集资金作为暂时弥补活动资金，其资金活动性问题愈发严峻。　　　　现实上，活动性问题一直是“海航系”企业的通病。为筹集资金，凯撒旅行选择降价一半与此前存在合同纠纷的宁波天天商旅、华贸集团股份有限公司等宽和。依照宽和协议，浙江天天商旅的实践操控人郑锡光将分5期向凯撒同盛付出股权回购款5657.85万元。　　　　凯撒旅行相关人员此前曾屡次向蓝鲸产经记者否定海航活动性危机触及本身。但据其披露的年报数据，凯撒旅行出资活动发生的现金流量净额为-9.69亿元。综合看来，上述问题并非空穴来风。　　　　凯撒旅行现金流表凯撒旅行现金流表　　　　海航接连减持还债，凯撒旅行却离不开海航？　　　　蓝鲸产经记者在采访中发现，海航集团活动性危机迸发以来，子公司为集团输血的案例就不罕见。　　　　虽然凯撒旅行重组失利，但海航集团旗下另一家上市公司海航控股(2.190, 0.09, 4.29%)（600221.SH）近期宣告拟以15.6亿元收买新华航空12.18%的股权；一起，还将以不超过33.4亿元购买海航技术60.78%的股权，以及以6.96亿元拿下海南天羽飞训100%的股权。　　　　在成绩亏损的状态下，海航控股坚定推动这笔总价算计56亿元买卖的背后，业内人士向蓝鲸产经记者泄漏，这一举措将为海航集团起到注资的作用，可进一步缓解海航集团的资金压力，为其输血减负。　　　　民航评论员綦琦对蓝鲸产经记者表示，海航资金缺口较大，仅靠子公司输血并不能处理，当务之急还是卖财物。　　　　而在凯撒旅行停止重组后，商场再次传出海航集团有意出售凯撒旅行股份的音讯。有媒体报道称，海航集团加速财物出售脚步，将凯撒旅行股权出售给光大集团，此外还将出售旅业国际（01626.HK）和东北电气（00042.HK）股份。此外，有音讯称，中信集团和中投公司有意收买海航集团在德意志银行的持股。对此，凯撒旅行方面向蓝鲸产经记者否定了这一说法。但有不愿签字的业内人士以为，出售凯撒旅行并不简单，作为海航旗下比较好的标的，海航关于价钱必定会愈加敏感。　　　　凯撒旅行方面虽然否定了被出售的说法，但进入2019年后，其控股股东海航旅行集团遭遇债款危机，凯撒旅行的股份随之遭到减持却是不争的现实。　　　　根据该公司布告显现，凯撒旅行控股股东海航旅行集团及一致举动人大集控股有限公司（以下简称“大集控股”）质押于宏信证券有限责任公司的公司股份触及违约，宏信证券拟对触及违约的股份进行违约处置。假如海航旅行、大集控股未能及时追加保证金、弥补质押、付出本息或提早回购，部分海航凯撒旅行集团股份可能会出现被迫减持。　　　　现在来看，凯撒旅行控股股东及其一致举动人的减持方法仍未清晰。假如海航旅行与大集控股以会集竞价方法减持，则减持总数算计不超过海航凯撒旅行集团总股本的1%；假如以大宗买卖方法减持股份，则减持股份总数将不超过2%。　　　　海航旅行方面也一直在强调，将赶快处理这一问题。但4月18日，海航旅行集团及其一致举动人大集控股向“金辇精选2号私募证券出资基金”转让海航凯撒旅行集团5.50%股份，总价约3.24亿元。自此，大集控股不再持有海航凯撒旅行集团股份，而海航旅行与海航航空集团有限公司则持续保持一致举动人关系，其间，海航旅行集团持股28.35%。　　　　股权转让明细表　　　　一起，海航集团在凯撒旅行的持股比例进一步压缩。此次股权转让完成后，海航凯撒旅行集团提示，若后续海航旅行及其一致举动人进行减持操作，海航凯撒旅行集团存在控股股东、实践操控人发生改变的可能。　　　　综合而言，海航集团现在还没有将凯撒旅行彻底卖出的方案。而从凯撒旅行的主业构成来看，海航旗下各个航空公司的航食事务已成为其重要的安稳盈余点。　　　　根据凯撒旅行2018年财报，其航空配餐及服务的营收占比同比增长6.35%，毛利率达42.69%，远高于旅行服务事务13.34%的毛利率。从凯撒旅行航食事务的服务对象来看，该事务主要依托海航集团拥有的航空、机场等资源，而新华航食、海南航食、三亚航食及甘肃航食等均为其下属公司。　　　　旅行职业专家张金山向蓝鲸产经记者指出，凯撒旅行航食事务板块对海航集团的依赖性强，服务对象无较大变动，获利安稳。虽然营收占比不及旅行服务，但护城河却比较高。　　　　綦琦也以为，相比人数和收入都在下降的旅行批发事务，一直想要走多元化途径的凯撒旅行，不会放弃航食这块事务，航食事务盈余虽稳，但上升空间缺乏，这块事务对凯撒旅行想要处理资金缺口还微缺乏道。而对如今的凯撒旅行来说，如安在商场低迷期处理资金问题，才是当务之急。

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